小守护在场的人都很动容。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，天鹅MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，天鹅这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。今年我们在中国市场的供应量非常有限，小守护全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，天鹅能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，天鹅另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，小守护为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，天鹅而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、天鹅二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、小守护航程长短不一的精彩航次。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，天鹅包括在上下船口、天鹅来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

顺应中国逐步步入老龄化社会、小守护鼓励多胎生育的趋势，小守护以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，天鹅MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，天鹅又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照刷榜的成绩，小守护国内的模型早就超过了GPT-4了。

大模型与产业的结合：天鹅小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、小守护国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、小守护人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但是在这个过程当中，天鹅技术需要发展，产业也需要落地。2023年，小守护中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

(责任编辑：杨千桦)